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物流一通“动脉”畅

时间:2020-04-23 点击:103 【字体:

 4月17日,南昌小蓝经济技术开发区。记者在三志物流园看到,这里已经恢复了繁忙的景象。一辆辆货车拖着长长的尾箱,鱼贯驶入,分别停靠在省际、省内分拨中心,其间,一辆辆叉车灵活地往来穿梭。从卸货、点数,称重、量方,开交接单,贴标,再送到相应线路装车、配载,一条龙作业,快速流畅。“忙,我们3月份开始就忙起来了。”正在南昌-阜阳专线装载百货的李师傅说。

    随着各地复工复产的号角吹响,物流业作为经济的“动脉”迅速“畅通起来”。一个个网点的营业、一条条专线的恢复,串联起三志物流园复工复产的快节奏。

    往年,三志物流年后开工时间一般在农历正月初八。今年受疫情影响,公司从1月18日农历小年放假,到农历正月廿六复工,错过了春节揽货的黄金期。公司综合部部长胡平算了一笔账:公司整整一个月收入为零,却发放人员保底工资300万元,场地租赁等开支也接近300万元,日子着实难熬。但即便如此,疫情防控期间,三志物流仍数次派专人护送物资支援武汉。

    2月19日,三志物流终于拿到了期盼已久的复工批复,在行业中是最早一批。承运车辆是现成的,要想在激烈的市场竞争中赢得先机,让物流“转”起来,人是关键因素。三志物流迅速行动起来——本地员工第一时间返岗,两辆大巴分赴员工集中地区,仅永修吴城镇就接回了70多名员工。由于司机和装卸、基础人员顺利到位,运力充足,省际、省内线路全面恢复。从每天几百吨、1000吨,到3200吨,三志物流不到一个月就恢复了“元气”。

    “你看这条曲线,就是收货量,目前已经恢复到往年的90%。”江西三志物流有限公司总经理陈岗,指着最新的统计图表,向记者介绍,“市场上普遍在七成左右,我们算恢复比较快的。”这套自主研发的TMS系统,每5分钟更新一次,订单、收货吨位、营业收入等数据一目了然。记者注意到,仅4月16日这一天,公司全网省际线路营业收入就达到1173万元。

    三志物流快速复工,高兴的不仅是陈岗,还有很多生产企业和商贸企业。

    江西正邦作物保护有限公司是三志物流的重要客户,双方合作多年。2月初,受疫情影响,大票零担物流完全中断,农资、农药、化肥、种子等产品的供应受到了很大影响。在保生产、促春耕的节骨眼上,公司领导层非常着急。“我们的客户大部分是零担运输,收货在1吨以下,所以我们迫切希望零担物流恢复,一是考虑到成本,二是及时保障供应。”公司物流副总监说,以零担快运业务为主的三志物流复工当天,他们就发了5车共计6000多件农资投运,解了企业的燃眉之急。

    近期,全国收费公路免收车辆通行费,加之油价下降,对物流行业是利好,整个产业链都受益。“现在,我们的收货量不及去年同期,但3月份的单月利润仍有所上升。” 陈岗分析认为,政策的利好不可能长期持续,疫情结束后,公司整体运输成本会较目前上涨。但与此同时,由于企业尤其是工业企业生产周期的顺延,会在物流业传统淡季的七八月份,给公司带来超过以往的收益,“我们对完成全年目标还是很有信心的。”

    记者手记▶▶▶

    保产业链、供应链稳定,物流是关键。现代物流业一头连着生产,一头连着消费,是国民经济的黄金链条,是复工复产的关键一环。如同人体的血管——只有血液不间断流动,经济才能保持蓬勃生机。近期,各地复工复产进程加快,人流、物流的畅通成为关键支撑点。只有打通物流“动脉”,才能推动全产业链联动复工,保持供应链完整、通畅,保障各类生产、经贸活动正常开展。(记者 刘佳惠子)

 

来源:新华网   来源:江西日报